Anvendelser af titanium i moderne fly og motorer?
Moderne fly og motorer i den vigtige høj temperatur legering, aluminiumslegering, titanlegering, ultra-højstyrke stål, kompositmaterialer og andre fem kategorier af strukturelle materialer. Titanium bruges hovedsageligt i følgende aspekter af fly:
1. Titaniumlegeringsmateriale til flystruktur
Titaniumlegering har en række fordele såsom høj specifik styrke, god korrosionsbestandighed og høj temperaturbestandighed og kan bruges på forskellige måder til formning af dele, svejsning og bearbejdning, så den har været meget brugt i avancerede fly og motorer. I dag er procentdelen af titanlegering i vægten af flystruktur blevet en af de vigtige indikatorer til at måle den avancerede grad af flymaterialer. Titanium udgør 39 procent af den strukturelle vægt af F-22. Anvendelsen af Baoji titanium anode titanlegering i udenlandske civile fly øges også med forbedringen af flyets design og ydeevne. Ydeevne med høj skadestolerance er et vigtigt materialeydeevneindeks for lang levetid, høj mobilitet, lave omkostninger og skadestolerancedesign af ny generation af jagerfly (inklusive motorer med højt trykforhold). USA går i spidsen for med succes at anvende designkonceptet for skadessikkerhed og designkriterierne for skadestolerance på avancerede jagerfly. F-22 jagerfly anvender et stort antal skadestolerance titanlegeringer og dets store integrerede komponenter for at opfylde designkravene om højt vægttab og lang levetid. Ti-6Al-4VELI er blevet brugt i overdimensioneret smedning af amerikanske C-17 militærtransportfly. Baoji titanium anode højstyrke titanium legering Ti-6-22-22S er også blevet brugt i de vigtigste dele af C-17 fly, såsom det vandrette hale led (roterende aksel). Brugen af disse to titanlegeringer gør livet for store transportfly op til 60,000 flyvetimer eller mere. I Europa var Airbus A380 det første fly, der havde en hel-titanium pylon, som vil blive brugt på fremtidige A350'er.
2. Højtemperatur titanlegering til aeromotor
Højtemperatur titanlegering bruges hovedsageligt til fremstilling af aero-motorkompressorblade, skiver, kappe og andre dele, som kræver materialer med høj specifik styrke, krybemodstand ved høj temperatur, træthedsstyrke, varig styrke og organisatorisk stabilitet under højtemperaturarbejde forhold (300~600 grader). Med stigningen i tryk-vægt-forholdet for aero-motorer, stiger driftstemperaturen for højtemperatur titaniumlegeringsblade og skiver med stigningen i udgangstemperaturen på højtrykskompressoren. Efter årtiers udvikling er den høje arbejdstemperatur af fast opløsning styrket højtemperatur titanlegering blevet øget fra 350 grader til 600 grader. Højtemperatur-titaniumlegeringen TC4 og TC6 bruges hovedsageligt i flymotoren med arbejdstemperaturen under 400 grader, som bruges i motoren med lav arbejdstemperatur af blæserblade og kompressorblade i første og andet trin. De højtemperatur titanlegeringer, der arbejder ved omkring 500 grader inkluderer TC11, TA15 og TA7 legeringer, blandt hvilke TC11 er titanlegeringen, der bruges i vores nuværende flymotor. Det er vanskeligt at opfylde kravene til krybemodstand og styrke ved temperaturer over 600 grader for titanlegering kun forstærket af fast opløsning. På grund af dens høje specifikke styrke, specifikke stivhed, høje krybemodstand, fremragende oxidationsmodstand og flammehæmmende egenskaber, er bestilte forstærkede Ti-Al intermetalliske forbindelser blevet meget potentielle kandidater til brug ved temperaturer over 600 grader. Ti3al-baserede legeringer arbejder ved omkring 650 grader i lang tid, mens TiAl-legeringer arbejder ved 760 grader ~800 grader.
3. Befæstelser af titaniumlegering til fly
Titaniumlegeringsbefæstelser kan i høj grad reducere flyets vægt, kan ikke kun forbedre flyveydelsen, men også reducere brugsomkostningerne, det vigtigste er at reducere brændstofforbruget. Der er brug for omkring 200000 fastgørelsesanordninger af titanlegering til hvert af Kinas hjemmedyrkede c919-fly, med 20 millioner til at gennemføre de første 100 opstartsordrer. Med den planlagte produktion af 150 store fly inden 2018, ville der være behov for 30 millioner titanium fastgørelsesanordninger årligt. Udviklingspotentialet for titanlegering af fastgørelseselementer er enormt, udsigterne til markedsudvikling er meget lovende.
Kinas civile flyflåde forventes at nå op på 6.309 ved udgangen af 2031, 3,6 gange den nuværende størrelse. På grund af karakteristikaene ved Kinas luftrute-netværksstruktur vil den fremtidige flådesammensætning stadig være domineret af enkeltkanals trunkfly, men andelen af wide-body trunkfly og regionale fly vil stige. Kina vil have brug for 4.933 flere civile luftfartøjer i løbet af de næste 20 år på grund af vækst og udskiftningsbehov fra nedlukning. Eksperter siger, at i det lange løb vil Kinas vedvarende økonomiske vækst, accelererede urbanisering og forbrugeropgradering være befordrende for en bæredygtig udvikling af lufttransport. Høje oliepriser og strenge miljøbeskyttelseskrav får også flyselskaberne til at fremskynde pensioneringen af gamle fly. For at fremskynde industrialiseringen af civile passagerfly vil de næste 10 år være en kritisk periode for udviklingen af den kinesiske luftfartsindustris spring.titaniumindustrien vil stå over for en sjælden mulighed for udvikling.
Firma: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Land: Kina
Tilføj: Baoti Road, Jintai, Baoji city, Shaanxi, Kina
Cel: plus 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Hjemmeside: www.jm-titanium.com
